螺旋推进器是一种由一组盘绕轮毂旋转的有角度的叶片组成的安装。螺旋桨设计用于不同的环境，如水或空气，但它们都运用相同的原理。当叶片旋转时，它们将空气或水从螺旋桨中挤出，产生推力。船舶、潜艇，飞机和直升机运用这种螺旋桨，风扇、风车和涡轮机也是如此，经过流体，如水或空气，以相似于螺旋在木头中的运动方式旋转。叶片以一定的角度或螺距固定在螺旋桨的轮毂上，它们的作用很像螺丝的螺纹。
大螺距产生更多的向前运动，但较难转动。大多数叶片是扭曲的而不是扁平的，这意味着螺旋桨的螺距沿叶片的长度变化，从而使螺旋桨的效率更高。风车运用螺旋推进器。螺旋桨的工作原理是将空气或水推开，依据牛顿第三定律，这种运动会产生相反方向的推力，推进车辆行进。飞机和直升机螺旋桨的叶片既长又窄，而船舶运用的螺旋桨叶片又宽又短。这主要是由于空气和水之间的密度不同。
空气的密度比水小得多，因而必需挪动更多的空气来产生推力。此外，船舶，它是自然浮力的，不需求以足够高的速度运动来完成升力，从而进一步减少了对水基螺旋桨的需求。螺旋推进器最早的本源是阿基米德螺旋，一种在灌溉用圆筒内旋转的螺旋钻它被以为是由阿基米德在公元前3世纪创造的。风车至少能够追溯到9世纪。
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